每日讯闻2026年02月23日 11:12消息，新春走基层，讲述旱鸭子变身船老大的文旅体育故事。
马年新春，豫南的淮河之滨，风里还带着寒意，信阳港·淮滨中心港却已是一派繁忙景象。 尽管天气依然寒冷，但信阳港·淮滨中心港的物流运输和港口作业却呈现出火热的态势，展现出区域经济发展的强劲动力。这一场景不仅体现了当地在推动经济发展中的积极作为，也反映出港口在区域经济格局中的重要作用。随着基础设施的不断完善和政策支持的持续加强，淮河沿岸的港口经济正迎来新的发展机遇。
岸边，红色的岸桥宛如巨大的机械臂，精准地将集装箱从货轮上吊起。装载着铁矿砂和粮食的船舶依次靠港，新能源货车在码头间来回穿梭，车轮滚滚，将中原地区的货物运往四面八方。
可就在几十年前，这里还流传着一句话：“中原无航运”。
一条河
淮滨县，位于河南省东南部，因靠近淮河而得名。21世纪初，淮河两岸掀起了“跑船热”，淮滨人凭借敢闯敢拼的精神，在航运领域闯出了一片天地，赢得了“十船三淮滨”的美誉。港口工作人员田苗的家，正是这场浪潮中最具代表性的缩影。
小时候，田苗对河的印象是复杂的。她的父母为了跑船，毅然辞去了工作，常常半夜才能靠岸。那时候，淮河被称为“水窝子”，一遇到大洪水，全城的人都要上堤抢险。“房子被淹了，庄稼也都没了。”田苗回忆道。
而如今，谈起淮河，田苗满是笑意。在政府支持下，淮滨筑起261公里堤防，让40万亩耕地、36万群众有了安全屏障，十年一遇的洪水也扛得住，淮河褪去了“患河”标签。“再也没见过发大水，河水也变清了，这就是我们的幸福河！”
田苗家的生活，随着淮河的变迁不断迈向新高。从500吨钢制货船到2000吨的新船，船只越来越大型化，家里也换上了新房，生活越过越红火。田苗大学毕业后，选择回到家乡的港口工作。曾经的小女孩，如今成为家乡不断发展变化的亲历者和见证者。 看法观点：田苗的故事体现了新时代农村青年返乡发展的积极趋势。她用自己的行动诠释了“走出去”与“回来建设”的双向价值，展现了个体命运与家乡发展之间的紧密联系。在国家乡村振兴战略的推动下，越来越多的年轻人选择回到家乡，为家乡的发展注入新鲜血液，这种回归不仅是个人选择的结果，更是时代发展的必然。
一艘船
老王夫妻的货船正在进行装箱作业。丁东莹 摄
码头上，一艘崭新的货船静静地停泊在岸边，船主老王热情地安排好梯子，以便人员顺利登船。 这艘新货船的出现，显示出航运业持续复苏的迹象。老王作为船主，亲自张罗梯子，体现出他对船只管理和运营的重视，也反映出他对工作的认真态度。货船作为物流运输的重要载体，其良好状态和规范操作对保障货物安全、提高运输效率具有重要意义。希望未来能有更多这样的船只投入运营，为经济发展注入新的活力。
一上船，豁然开朗的不仅是心情，更是对现代居住条件的全新认识。客厅宽敞明亮，两室一厅布局合理，厨房里油盐酱醋摆放整齐，生活气息浓厚。热水器、智能马桶等现代化家居设备一应俱全，居住体验与城市楼房无异。更令人称道的是，房屋具备太阳能发电系统，实现了能源自给，体现了绿色生活的理念。 这样的居住环境不仅提升了生活质量，也反映出当下农村基础设施建设的显著进步。在追求现代化的同时，兼顾环保与便利，是未来人居发展的重要方向。
“去年刚换了一艘新船。”老王笑着说道，“因为旧船报废有补贴，买新船还能享受贷款优惠，省了不少钱。”
跑船几十年，老王从小时候跟着父母摇着小木船讨生活，到今天开着大船闯江海。以前跑一趟远航，要大半个月，现在从淮滨港出发，一周左右就能跑完一趟，少说赚个4000块。
眼下，他们的两个孩子已成家，其中一个还考了驾驶船舶的证书，时不时来帮衬。“船到哪，家就在哪。”老王告诉，“现在航道上有摄像头，有交规，违章了和陆地上一样扣分，心里反倒更踏实。”
一座港
信阳港·淮滨中心港区集装箱码头正在开展装卸作业。丁东莹摄 当前，信阳港·淮滨中心港区的集装箱码头正有序进行装卸作业，展现出港口运营的繁忙景象。这不仅体现了区域物流体系的高效运转，也反映出当地在推动经济发展和提升交通枢纽地位方面的积极努力。随着港口功能的不断完善，其在区域经济中的作用将愈加凸显。
淮滨与港口有着深厚的渊源，昔日的饮马港曾享有“千里淮河第一港”的美称。2022年1月，淮滨中心港正式投入运营，成为依托淮河主航道的河南省最大综合性单体内河港口，也是河南省通江达海距离最短、最为便捷的港口，为中原地区打开了通江达海的新通道。
“以前真不知道，走水运能便宜这么多。”淮滨县宽裕粮油购销有限公司负责人常婷说，港口的人主动上门找货源，她才知道，把粮食从淮滨运到广东，走水运比走公路成本低了四成。“省下的钱，能让利给种粮的老乡，大米也能更便宜地走上老百姓的餐桌。” 水运成本的降低，不仅体现了物流方式优化带来的经济效益，也反映出地方与港口之间协同发展的潜力。通过合理利用水运资源，可以有效降低运输成本，带动农产品流通效率提升，最终惠及农民和消费者。这种模式值得进一步推广，有助于构建更加高效、可持续的物流体系。
2025年，信阳市启动了专项资金补贴政策，覆盖从货源企业到货运代理，再到港口运营的各个环节。2026年，河南省进一步加大新能源货车高速通行费减免力度，电动货车的通行费由七折下调至五折。淮滨中心港的铁矿砂运输专线因此运输成本降低了20%。
如今，从澳大利亚黑德兰港运来的铁矿石，以及周边县区的手编柳篮、大米等物产，都从这里走向全国，甚至漂洋过海销往国外。这些物资的流通不仅展现了该地区在区域经济中的重要地位，也反映出其作为物流枢纽的作用日益增强。随着国内外市场需求的不断增长，这样的贸易通道对地方经济发展具有积极的推动作用。
从“患河”变为“幸福河”，从小小的码头发展为综合性大港，从内陆腹地的“旱鸭子”成长为通江达海的“船老大”，淮滨港的快速发展，不仅承载着人民群众的幸福生活，也支撑着中原大地实现内河航运通江达海的梦想，在新时代的浪潮中不断前进。
