每日讯闻2025年09月24日 22:36消息，汽车门把手国标征求意见稿发布，禁止全隐藏式，需带机械冗余，拟2027年1月1日实施。
业界传言已久的“全隐藏式”车外门把手设计将被禁止，如今终于有了明确的官方消息。
9月24日，工业和信息化部装备工业一司就《汽车车门把手安全技术要求》的强制性国家标准以及三项强制性国家标准修改单向社会公开征求意见。其中，《汽车车门把手安全技术要求》中提到了行业广泛关注的“全隐藏式”车外门把手。
根据“安全技术要求”规定，每个车门（不包括尾门）必须配备具备机械释放功能的车外门把手。系统设计需确保在锁止装置处于锁止状态时，若发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故，非碰撞侧车门应能在无需工具的情况下，通过车门外把手开启。同时，该要求还明确，每个车门的车门外把手在任意状态下，相对于车身表面应至少具备60mm×20mm×25mm的操作空间，以保障手部能够顺利操作。 这一规定体现了对车辆安全性能的进一步强化，尤其是在极端情况下保障乘客逃生通道畅通的重要性。随着新能源汽车的普及，电池热失控等风险日益受到关注，相关安全措施的细化有助于提升整体行车安全水平。此外，对车门外把手操作空间的具体要求，也反映出对人性化设计与实际使用场景的重视，避免因结构设计不合理而影响紧急情况下的操作效率。
“安全技术要求”说明中提到，“本文件对汽车车外门把手在事故后的功能、安装位置以及手部操作空间提出了新的规定，旨在提高救援工作的便捷性”。
“对车外门把手的操作空间进行规定，实际上等同于明令禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。”一位不愿透露姓名的车企人士表示，“安全技术要求”作为强制性国家标准，对车门把手的结构形式进行了规范，有助于解决全隐藏式电动门把手在使用不便和安全性方面的问题。
随着智能电动化转型的不断推进，为了提升车辆外观美感、彰显科技感，并在一定程度上降低风阻以减少能耗，越来越多的汽车制造商开始采用全隐藏式或半隐藏式电动车门把手设计。据第三方统计数据显示，今年4月中国汽车市场销量排名前100的新能源车型中，隐藏式门把手的搭载率约为60%。
然而，随着隐藏式电动门把手的广泛应用，其较高的故障率和潜在的安全隐患逐渐显现。中保研的碰撞测试结果显示，搭载电子门把手的车型在侧面撞击后，车门弹出的成功率仅为67%，明显低于机械门把手的98%。同时，根据消费者协会的数据，2024年因隐藏式门把手导致儿童手指被夹伤的投诉量同比上涨了132%。
“为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。”“安全技术要求”标准起草组在编制说明中表示，“本标准旨在引导企业规范车门内外把手产品设计，提升门把手安全性能，全面提升车辆安全水平。”
根据该编制说明，在主管部门的指导下，中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等单位共同组建了汽车门把手标准起草组，开展相关标准的研究与制定工作。2024年7月，起草组启动了技术调研等前期准备工作，并在2024年9月至2025年9月期间共召开了九次工作会议，最终确定了车门把手在任意位置都应设有手部操作空间，以及车门把手需具备机械冗余设计的相关标准内容。
标准起草组建议“安全技术要求”标准的实施日期定为2027年1月1日。同时，起草组提出设置一定的过渡期安排：对于新申请型式批准的车型，自标准实施之日起，应符合除“每个车门的车门外把手在任何状态下，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间尺寸不应小于60mm×20mm×25mm”以外的所有要求；自标准实施后的第7个月，即2027年7月1日起，应全面满足标准的所有规定。而对于已取得型式批准的车型，起草组建议自标准实施之日起第19个月，即2028年7月1日起，也应达到标准的全部要求。
据悉，“安全技术要求”标准公开征求意见的截止日期为2025年11月22日，正式版本预计将在今年内公布。
“下一步，在工业和信息化部的指导下，将结合各方意见的反馈，进一步优化标准草案，确保标准条款能够契合产业发展的实际需求。同时，加快标准的制定和修订进度，推动各项安全技术要求切实落实、取得实效，切实保障人民群众的出行安全，为全面提升汽车产品安全水平提供有力的标准支撑。中国汽车标准化研究院副院长戎辉表示。
