每日讯闻2026年05月14日 11:37消息，美股大涨近30%！莲花放弃纯电战略，重拾多元动力路线。
时隔一个多月后，吉利控股旗下的莲花汽车在美国股市迎来显著上涨。截至当日收盘，路特斯科技（LOT）股价报收于1.465美元/股，单日涨幅达到26.29%，创今年以来最大单日涨幅，股价接近1.615美元的高位。
伦敦当地时间5月13日，路特斯科技主体莲花汽车正式发布了“Focus2030”战略计划。该战略围绕品牌强化、多元动力路线——包括燃油、纯电与超级混动三大动力系统、全球协同以及财务规范四大核心展开，旨在帮助品牌在日益复杂的市场环境中建立更加灵活和可持续的商业模式。根据该计划，莲花汽车将在2028年推出搭载全新研发的V8混合动力系统的超级跑车Type135。 从战略内容来看，莲花汽车正积极应对行业变革，尤其是在电动化趋势加速的背景下，其选择同时推进多种动力系统，显示出对市场多样性的尊重与布局。这种多元策略有助于企业在不同地区和消费群体中保持竞争力。而将重点放在财务规范与全球协同上，则反映出企业对未来长期发展的审慎态度。Type135的推出也表明，即便在电动化浪潮中，传统性能车型仍具有不可替代的吸引力。
莲花品牌始终聚焦于工程创新与性能提升，致力于打造专为驾驶者设计的极致车型，这些理念是推动企业持续发展的关键力量。莲花集团CEO冯擎峰表示。
2024年2月，在被吉利控股集团收入旗下近7年后，莲花汽车通过SPAC方式登陆美股。彼时，公司名尚为路特斯的官方表示，在纳斯达克上市将为路特斯科技开发新一代汽车技术注入动力，为其扩大全球分销网络提供有力支持。官方称，作为全球首个预期在2027年实现100%纯电动车辆全线产品组合的传统豪华车品牌，路特斯科技已推出包括Eletre超跑SUV和Emeya超跑GT在内的一系列性能卓越、品类平衡的车型组合，并计划在未来两年内再推出两款纯电车型。
然而，受制于全球市场，特别是欧美市场纯电车型消费不振影响，莲花汽车的纯电战略推进并不顺利，并直接导致其销量及业绩表现承压。财报显示，2025年路特斯科技实现营收约5.2亿美元，同比下滑44%；归母净利润-4.6亿美元，同比收窄58%。销量方面，2025年莲花品牌全球共销售6520辆，同比减少46%。其中，大众化车型销售4552辆，同比下滑33%；跑车销售1968辆，同比下滑62%。除中国市场销量微增外，欧洲、北美等其他市场均出现下滑。
“2018年制定向电动化转型的战略过于激进。”有莲花汽车高层直言，作为全球首个采用碳化硅800V平台的超豪华品牌，因当时芯片良率低、供应紧张，导致产能不足和用户退订。此外，受地缘政治带来的关税影响，美国市场原订单几乎全部退订；即便尚余订单，单车售价也有较大涨幅，导致在美市场销量受限。“2024年复盘后，公司从纯电激进路线回调，确立‘超级混动’为未来10-15年全球范围内的合适解决方案。”
在该高层看来，由于全球新能源汽车补能体系差异化及消费习惯的不同，导致全球区域市场用户需求分化。其中，中国市场充电设施逐步完善，适合纯电；但欧洲（如意大利纯电渗透率仅5%）、中东等地基建参差不齐。此外，作为传统超跑品牌，莲花也将参考F1动力系统从“油主电辅”转向“油电各半”的趋势，通过多种动力形式满足不同区域消费者的需求。
今年3月29日，莲花汽车首款搭载路遥超级混动技术的全球车型莲花For Me在中国正式上市，欧洲市场则预计于2026年四季度启动交付。
在5月13日发布的“Focus2030”战略中，Type135车型计划在欧洲进行生产，更多细节将在今年晚些时候揭晓。与此同时，莲花品牌正式确认了Emira跑车的延续计划，相关更新信息将在未来几周内公布。
“随着产品线趋于稳定，莲花正逐步推动年销量增长至3万辆，为持续盈利打下基础。”莲花方面称，维持今年全年实现现金流转正、息税前利润（EBIT）转正的目标。“中国作为主要销量增长引擎，依托用户对高端新能源汽车的强劲需求；欧洲市场基于赛车基因和英国工程品牌底蕴，提供多样化的动力总成组合；北美以跑车产品为战略核心，同时把握加拿大全新SUV市场机遇；亚太及中东地区已活跃于17个市场，为全系产品矩阵接触新客户提供机会。”
在业内人士看来，莲花与主要股东吉利控股集团的紧密合作是实现“Focus 2030”战略核心支柱之一。“双方在技术开发、供应链竞争力和制造效率等方面需开展深度协同，旨在提升市场响应速度、全球规模效益和利润韧性。”据悉，莲花将整合英国莲花公司与路特斯科技，统一品牌、简化治理、降低成本，加速下一代高性能车型的工程融合，预计整合工作于今年内完成。
