汽车早报【10月1日】：每日最新汽车资讯、行情与评测，助您掌握行业动态。
国家发改委：第四批690亿元超长期特别国债下达
9月30日，据国家发展改革委官网消息，近日，国家发展改革委已联合财政部，向各地下达了今年第四批共计690亿元的超长期特别国债，用于支持消费品以旧换新工作。至此，全年总计3000亿元的中央资金已全部落实到位。下一步，各相关部门将指导地方科学安排工作进度，优化资金使用方案，合理有序推进补贴资金的支出，强化对产品质量和价格的监管，严厉查处骗补、套补等违法行为，确保消费品以旧换新政策平稳顺利实施，推动补贴资金真正发挥实效。
汽车：以旧换新政策保障了消费市场平稳增长。
杭州：10月9日起暂停实施汽车置换更新补贴政策
9月30日，杭州市商务局发布关于进一步调整2025年杭州市汽车以旧换新政策的公告：（一）自2025年10月9日0时起（以新车发票开具日期为准），在杭州市范围内暂停执行汽车置换更新补贴政策。符合补贴条件的消费者，须在2025年11月9日0时前，通过“浙江省汽车置换更新”官方小程序提交申请并上传相关材料，逾期未提交将视为自动放弃补贴资格。（二）自2025年10月9日0时起（以新车发票开具日期为准），在杭州市申请汽车报废更新补贴的消费者，其报废车辆登记地（即报废车车牌所在地）及所购新车注册登记地均须位于杭州市。汽车报废更新补贴的标准、申报流程及其他相关规定仍按原政策执行。
汽车：多地暂停汽车置换补贴政策，这一举措可能对消费者的购车计划产生一定影响。当前市场环境下，补贴政策的调整反映出政府在推动产业转型与稳定市场之间的平衡考量。对于消费者而言，置换成本的增加或将促使他们重新评估购车时机与车型选择，尤其在价格敏感度较高的细分市场中，影响可能更为明显。政策变动虽未改变整体市场趋势，但短期内或会带来一定的市场波动。
示范规模突破2万辆 我国燃料电池汽车已初步实现商业化应用
9月30日，国家氢能及燃料电池汽车示范评价平台的最新数据显示：截至今年9月底，我国燃料电池汽车示范规模突破2万辆。专家表示，我国燃料电池汽车已经初步实现商业化应用，2万辆燃料电池汽车围绕干线物流、冷链物流、煤矿钢材运输、城市环卫、渣土运输、港口运输、公交客运、网约出租等8大应用场景实现常态化运营，形成全球最大规模的燃料电池商用车示范应用工程。
汽车：燃料电池汽车示范应用规模超过2万辆，商业化步伐加快，产业发展前景广阔。
乘联分会：9月1-27日全国乘用车市场零售177.6万辆 同比持平
9月30日，根据乘联会发布的数据，9月1日至27日，全国乘用车市场零售量为177.6万辆，与去年同期持平，环比增长12%。今年累计零售量达到1,654万辆，同比增长8%。同期，全国乘用车新能源市场零售量为103.9万辆，同比增长9%，环比增长17%。新能源车零售渗透率达到了58.5%。今年累计新能源车零售量为860.9万辆，同比增长24%。
汽车：9月乘用车零售量同比持平，新能源市场增长显著，渗透率持续攀升。
中国汽车流通协会发布数据显示，9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%。
9月30日，根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。尽管环比有所下降，但该指数仍位于荣枯线之上，表明当前汽车流通行业的景气度较之前略有下滑。 从数据来看，虽然库存预警指数相比上月有所回落，但同比仍保持增长，反映出经销商在应对市场需求变化时仍面临一定压力。这可能与市场整体需求波动、新车上市节奏以及促销政策调整等因素有关。未来，如何平衡库存与销售之间的关系，将成为行业关注的重点。
汽车：“金九”期间，经销商面临库存压力，仍需调整销售策略以提升效率。
广汽集团：同意广汽本土收购东风本土发动机50%股权
9月30日，广汽集团第七届董事会第11次会议审议通过了《关于广汽本田股权投资相关事项的议案》。同意合营企业广汽本田通过广东联合产权交易中心以公开受让方式收购东风汽车集团股份有限公司持有的东风本田发动机有限公司50%股权，挂牌底价为117,248.54万元，资金来源为广汽本田现金增资；在广汽本田成功获得标的公司50%股权后，公司将对广汽本田实施上述现金增资，并推动Honda以其持有的标的公司50%股权对广汽本田进行增资。完成本次现金出资及股权增资后，广汽集团与Honda在广汽本田的持股比例仍保持50%:50%，标的公司将变更为广汽本田的全资子公司。
广汽集团：如实现本次受让股权及增资，将有助于广汽本田在发动机领域加快一体化运营步伐，增强供应链的稳定性和自主可控能力，同时提升管理效率、降低运营成本，进一步优化经营效益。此举也为广汽本田加速推进智能化与电动化转型打下了坚实基础。 从行业发展趋势来看，强化产业链整合已成为车企应对市场变化的重要策略。此次动作不仅体现了广汽本田在战略上的前瞻性，也反映出其对核心零部件自主掌控的重视。在当前全球汽车产业加速变革的背景下，这样的布局有助于企业在竞争中掌握更多主动权。
恒大汽车：公司仍在出售非核心资产，以支持日常运营并提升资金水平，相关股份继续停牌。
9月30日，恒大汽车在港交所公告称，公司流动性挑战依然存在，与潜在战略投资者的讨论尚未实现。公司正继续出售非核心资产以支持运营并补充资金水平。由于2024年业绩尚未刊发，2025年中期业绩亦已延迟。公司将继续将有限财政资源优先用于维持生产厂房基本营运活动，并寻求投资以缓解流动性问题及促进适当重组。公司股份自2025年4月1日起暂停于联交所主板买卖，将继续暂停直至进一步通知为止。
汽车：恒大汽车深陷流动性困境，业务前景仍不明朗。
理想汽车针对购置税政策调整推出“兜底”方案
9月30日，理想汽车宣布，针对国家计划在2026年实施的新能源汽车购置税政策调整，推出“理想i6安心购车方案”。对于在2025年10月31日前完成锁单、并在2026年完成交付的理想i6用户，官方将承担因购置税退坡带来的差额费用。
汽车：面对即将调整的车辆购置税政策，多家主机厂已陆续出台相关措施，以确保企业运营的平稳过渡。这一系列应对举措反映出行业对政策变化的高度重视，也体现了企业在不确定性中寻求稳定发展的主动态度。当前，汽车产业正处于转型关键期，政策调整带来的影响不容忽视，而主机厂的及时响应有助于缓解市场波动，为消费者和企业争取更多适应时间。在政策与市场的双重作用下，行业的灵活性和应变能力将成为未来竞争的重要因素。
禾赛科技：2026至2027年，公司将继续作为核心战略供应商，进一步加强与小米汽车的合作关系。
9月30日，禾赛科技近日宣布，将在2026至2027年继续作为小米汽车的核心战略供应商，进一步深化双方的合作关系。作为小米汽车的重要合作伙伴，禾赛科技将持续为其提供技术支持与服务，助力小米在智能驾驶领域的布局与发展。 这一合作表明，禾赛科技在激光雷达等关键技术领域已获得头部车企的高度认可。随着智能电动汽车行业的加速发展，核心零部件供应商的角色愈发关键。禾赛科技与小米汽车的长期合作，不仅体现了技术实力的匹配，也预示着双方在未来的协同潜力。这种稳定的合作关系，有助于推动行业生态的持续优化与创新。
汽车：禾赛科技与小米汽车进一步加强合作，其作为激光雷达供应商的地位持续稳固。
（记者 徐昊整理/点评）
