每日讯闻2026年02月17日 19:11消息，2月14日汽车早报，聚焦最新车市动态与行业资讯。
最高法：车载辅助驾驶系统不能取代驾驶人成为驾驶主体。尽管当前智能驾驶技术不断发展，辅助系统在提升行车安全和驾驶体验方面发挥了积极作用，但其本质仍为辅助工具，无法完全承担驾驶责任。在法律法规和实际操作中，驾驶人始终是车辆运行的最终责任人。任何技术都应服务于人类，而非替代人类的决策与责任。
2月13日，最高人民法院发布第48批指导性案例，这是首次针对道路交通安全刑事领域发布的指导性案例。在本批案例中，最高法明确了在激活辅助驾驶功能的情况下，驾驶人的刑事责任认定规则。随着辅助驾驶技术的广泛应用，部分驾驶人在开启该系统后不再专注于驾驶，转而使用手机、睡觉等行为，甚至购买和使用非法配件如“智驾神器”，以规避系统的安全监测，长时间“脱手”驾驶，严重威胁道路安全。指导性案例271号《王某群危险驾驶案》指出，车载辅助驾驶系统不能替代驾驶人成为实际驾驶主体。即使驾驶人激活了辅助驾驶功能，其仍为实际执行驾驶任务的人，需对行车安全负责。若驾驶人通过私自安装的设备逃避系统监测，即便未在主驾驶位操作车辆，也应被认定为驾驶主体，依法承担相应法律责任。 这一案例的发布具有重要的现实意义，它不仅厘清了辅助驾驶技术与驾驶责任之间的法律边界，也为今后类似案件的审理提供了明确依据。在科技快速发展的背景下，法律必须及时跟进，确保新技术应用不会成为逃避责任的工具。同时，这也提醒广大驾驶员，在享受科技便利的同时，不能忽视自身的安全责任。
汽车：产品与宣传必须坚守“辅助”定位。
流通协会：1月份全国二手车市场交易额达到1106.12亿元，交易量同比上升18.33%。
据中国汽车流通协会2月13日消息，2025年1月，全国二手车市场交易量达到172.92万辆，环比下降7.59%，但同比增长18.33%，交易金额为1106.12亿元。从结构来看，1月份二手车市场呈现出明显的车型差异，乘用车与商用车市场均好于去年同期。基本型乘用车交易规模持续增长，同比增幅较为明显；SUV车型交易量同步上升，增速尤为突出，显示出市场活力的持续释放；MPV车型市场需求持续升温，同比增长显著，成为推动市场增长的重要力量；交叉型乘用车活跃度有所提升，实现平稳增长。在商用车领域，整体表现优于上年同期，客车和载货车交易量均实现同比增长，且增速较为明显，市场活跃度不断增强，发展态势良好。 从数据看，尽管1月二手车市场交易量环比有所下降，但同比大幅增长，反映出市场仍具备较强韧性。特别是SUV和MPV等车型的热销，说明消费者对多样化、实用型车辆的需求持续增加。同时，商用车市场的稳步回暖也表明经济复苏带动了物流、运输等行业的发展，为二手车市场提供了新的增长点。整体来看，二手车市场正在经历结构性调整，不同车型的差异化表现预示着行业正朝着更加多元化和精细化的方向发展。
汽车：市场呈现量价齐升、结构优化的回暖态势。
乘联分会：1月皮卡市场销售4.9万辆 同比增长22.5%
2月13日，根据乘联会发布的数据，2026年1月中国皮卡市场销售量为4.9万辆，同比增长22.5%，销量处于近五年同期的较高水平。2026年1月皮卡产量为5.2万辆，同比增长29.3%。2026年1月全国皮卡出口量为2.8万辆，同比增长12%，但环比下降13%，行业出口占比依然保持高位。2024年皮卡出口占总销量的45%，2025年提升至50%，而2026年1月这一比例进一步升至54%。众多中国皮卡新品牌通过出口实现快速发展，有效推动了自主品牌皮卡的出口增长。
崔东树：皮卡产销呈现强势增长特征。
岚图汽车：将于3月19日以介绍方式于香港联交所上市
2月13日，岚图汽车在港交所发布公告表示，公司已向联交所提交申请，请求批准约8.8538亿股H股在联交所上市及交易。此次H股将以介绍方式在联交所主板上市，且不涉及新股发行。在相关合并先决条件及合并条款达成或被豁免（如适用），以及完成私有化程序，并待东风公司、东风武汉及东风集团股份发布进一步公告后，H股预计将于2026年3月19日（星期四）上午九时正开始在联交所进行交易。H股的交易单位为每手1,000股H股。
汽车：港股迎来首家央企背景高端新能源车企。
上汽集团：子公司计划设立私募投资基金，重点投资固态电池、芯片国产化等领域的项目。
上汽集团于2月13日发布公告称，公司全资子公司上汽金控拟联合国投先导、湖南金芙蓉、国孚领航等机构共同设立上海尚颀尚成二号私募投资基金合伙企业（有限合伙）。该基金的首期认缴规模为25亿元，其中上汽金控认缴金额为10亿元。该基金将主要聚焦固态电池、全栈电子架构、数字底盘、芯片国产化等关键领域，同时积极布局人工智能、具身智能、算力芯片等前沿技术方向。
汽车：抢占固态电池、芯片等下一代汽车核心技术制高点，已成为全球汽车产业竞争的关键领域。随着新能源汽车的快速发展，固态电池因其更高的能量密度和安全性，被视为突破现有电池技术瓶颈的重要方向；而芯片作为智能汽车的核心组件，其自主可控更是关系到产业安全与未来发展。在此背景下，加快布局这些核心技术，不仅有助于提升我国在汽车产业中的国际竞争力，也为实现高质量发展奠定坚实基础。 从长远来看，掌握核心技术不仅是企业发展的需要，更是国家科技实力的体现。未来汽车的竞争，本质上是技术与创新的较量，唯有持续加大研发投入，推动产业链协同进步，才能在全球竞争中占据主动。
小米汽车累计交付量超60万台
小米汽车于2月13日发布最新交付数据，自2024年4月3日起，其累计交付量已突破60万台。这一成绩标志着小米在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步，展现出强劲的发展势头和市场认可度。随着交付量的持续增长，小米汽车正逐步巩固其在新能源汽车市场的地位，也为未来的发展奠定了良好基础。
汽车：再刷行业纪录。
蔚能完成10亿元C3轮融资
2月13日，蔚能宣布完成C3轮融资，本轮融资金额为10亿元，截至目前，蔚能C轮系列融资总额已接近20亿元。在创始股东追加投资，并引入海宁经开、海南澄迈、眉山东坡等多家国有资本股东的基础上，公司此次C3轮融资进一步引入了合肥建投、合肥经开两家重要投资方。
汽车：BaaS商业模式获资本市场高度认可。
（记者 张屹鹏整理/点评）
