宝马CEO质疑欧盟2035燃油车禁令，认为其合理性存疑。
宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策近日在接受采访时表示，欧盟计划于2035年全面禁止销售燃油汽车的政策存在明显缺陷。他指出，当前的政策仅以销售截止日期作为评估标准，而忽略了汽车在整个生命周期中的碳排放情况，尤其是在电池生产以及能源获取过程中产生的排放问题。
齐普策建议，应建立一套覆盖汽车全产业链的碳排放核算体系，以更全面、科学地衡量汽车行业在环境保护方面的表现。他同时指出，欧盟应在2035年后允许环保燃料的使用，而不应对所有燃油车辆采取一刀切的禁令。此外，他还强调，燃料生产企业在减排方面也应承担相应的责任。“为所有行业设定一个统一的转型截止日期并不符合我们的利益。当前的政策存在明显不合理之处，部分燃料供应商甚至完全不需要承担任何减排义务。”
8月初，另一家德国车企的首席执行官奥拉・卡列纽斯也对欧盟的燃油车禁令表达了担忧。他指出，政策制定者应更加务实，面对当前行业实际情况，否则可能引发行业的困境。他进一步警告，如果该政策被强制执行，欧洲汽车市场或将遭遇严重冲击。 从当前行业发展来看，燃油车在短期内仍具有不可替代的市场基础，尤其是在一些基础设施尚不完善的地区。欧盟的环保目标固然重要，但政策的推进需要兼顾产业现实与技术转型的节奏。过于激进的措施可能会带来不必要的经济波动，甚至影响全球竞争力。因此，在推动绿色转型的同时，如何平衡政策力度与行业承受能力，是值得深入思考的问题。
需要指出的是，早在2023年2月，欧洲议会就通过了一项协议，计划在2035年全面禁止欧盟境内销售新的燃油轿车和轻型商用车。然而，该计划自提出以来一直遭到多家欧洲汽车制造商的反对。目前，大多数欧洲车企仍以传统燃油车为主营业务，而在新能源和电动化领域，其发展速度已被中国车企超越。
