每日讯闻2026年01月19日 21:17消息，班列驱动贸易加速与产业孵化，跨域激活万亿级新市场。
“十五五”规划建议明确提出，要做强国内大循环，加强重点城市群协调联动发展。这一战略导向正加速具象化为一条条奔涌不息的钢铁动脉——货运班列，成为区域协同最直观、最有力的物流注脚。
元旦假期期间，西南地区货运枢纽——城厢站单日装卸车总量同比增长42.9%，单日装车量创近10年同期新高。尤为引人注目的是，2025年7月刚开通的X8658次货运班列，开行不足一月便已“一票难求”，成为名副其实的“抢手线路”。这不仅是运力提升的数字，更折射出供需两端对确定性、时效性物流服务的迫切渴求。
国铁成都局成都铁路物流中心班列负责人王奕介绍，该班列自开通起即处于高频运转状态，2026年开年以来更是“即装即走”，几乎没有积压。从下午集货、夜间装箱到凌晨上车……随着春节临近，城厢站彻夜灯火通明，凌晨3时仍见叉车穿梭、龙门吊起落。这种“新年加速度”，不是临时冲刺，而是基础设施、组织能力与市场需求深度咬合后的常态化节奏。
经过一夜高效作业，上午九点多，满载26个集装箱、涵盖100多种货品的X8658次班列准时驶出城厢站，直奔大湾区。随车清单显示：一个集装箱内既有五金、电缆、铁件等工业大件，也有火锅底料与新鲜蔬菜——这种“重轻混装、工农同列”的组合，正是国内大循环中产业梯度衔接、城乡要素流动的真实切片。
在新鲜蔬菜品类中，当地特产豌豆尖外运量持续攀升，其主要产地正是距城厢站20多公里的现代农业产业园。企业负责人罗阳萍坦言：“走班列准时、班次固定，不用反复中转和多次搬运，极大减少了鲜菜损耗。客户收到时还是脆生生的。”——一句“脆生生”，道出了冷链物流升级之外更关键的制度性效率：稳定可预期的运输周期，本身就是农产品供应链现代化的核心竞争力。
该班列每周定时开行6列，上午从成都城厢站发车，经2000多公里运行后，抵达广州国际港站或深圳平湖南站。舱位与价格实时可查，全程运输时间较普通货运班列压缩近30%。开行仅一个月，四川眉山一家制冷设备企业已通过该线路向广州发运超300个集装箱。销售总监徐杰指出，产品从眉山生产线直接入箱，直达下游工厂产线，“资金回笼快了，新工厂4月就能投产”——这印证了一个重要趋势：现代物流已不再只是“搬运工”，而是嵌入产业链的“加速器”与“润滑剂”。
截至目前，X8658次班列已开行超140列，运送货物逾9万吨。货物品类也实现惊人跃升：从初期以火锅底料、泡菜等百种食品为主，拓展至如今涵盖服装、家具、中药材、液晶显示屏等3000余种日用百货、医药物资及高端制造零部件。这一扩容背后，是西部制造业配套能力增强、消费市场纵深拓展、以及跨区域标准互认与规则协同的实质性进步。
国铁成都局货运部高级工程师徐美琼介绍，该班列确保次日18时前送达大湾区车站，为货品“进市场、进工厂、进商超”赢得黄金窗口期。当成都的豌豆尖端上广州餐桌，粤港澳大湾区的汽车配件、广式腊味、智能小家电也正同步抵达城厢站，卸货作业紧张有序。“粤货入川、川货入粤”不再是口号，而是一天两次、双向奔赴的日常图景——这种高频次、高密度、高匹配度的对流，正在悄然重塑成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间的产业分工逻辑与价值分配格局。
“班列+”模式正加速扩大市场“朋友圈”。除X8658次外，城厢站还承担着多条国内干线班列运输任务。新年伊始，不少企业主动上门对接：一家建材企业负责人现场咨询集装箱运输细节后，当场决定两三天内试运首批货物，并提出新期待——希望尽快开通东北三省、新疆方向班列。“路远，铁路优势才最大”，这句朴素判断，恰恰点明了当前多式联运补短板的关键所在：不是所有地方都需要高铁，但所有产业腹地都需要稳定、低成本、大批量的骨干物流通道。
需求倒逼供给升级。国铁成都局货运部高级工程师徐美琼透露，杭州、厦门、拉萨等方向的新班列正在加紧筹备；与此同时，硬件能力同步提速：园区计划新增两台门吊，作业能力将实现翻番；延长股道、实现整列装卸，让“车等人”变为“人等车”。这些看似微观的改造，实则是支撑国内大循环“毛细血管”畅通的底层基建。
依托铁路枢纽优势，城厢站所在的青白江区已联动全国30多个港口城市，形成现代物流、新型材料、装备制造三大主导产业集群，带动地区生产总值与货物进出口总额屡创新高。成都国际铁路港经济技术开发区管理委员会主任戚玉静指出：“通道促贸易，贸易聚产业”，核心在于把物理通道优势，转化为制度型开放优势与产业生态优势。蓉深港、蓉桂琼等铁海联运班列的开通，不仅串联起成渝与大湾区，更将西部陆海新通道与海南自贸港政策红利叠加释放——这是国家层面“系统集成、协同高效”改革思维在物流领域的生动实践。
不止于成渝。当前，京津冀、长三角、粤港澳大湾区等主要经济区之间，已密集开行数十条城际快捷货运班列。2025年，国家铁路货运班列运量同比增长24.5%。数据背后，是“有形之手”与“无形之手”的良性共振：政策锚定方向，市场激活活力，企业定义需求，铁路精准响应。而“十五五”期间黄百铁路、平陆运河等重大货运通道建成，以及城际快捷班列、专精特新专业物流班列、全程温控冷链物流班列的规模化落地，将进一步推动国内物流从“能运”迈向“优运”、从“通达”升级为“适配”。当每一趟班列都成为产业链的“准时信使”、每一条线路都化作市场的“信任纽带”，国内大循环就真正拥有了自主、安全、高效的筋骨与血脉。
